比亚迪引领全球五项首创技术，构建全能充电体系！

新能源市场正在逐步成熟，许多汽车制造商纷纷推出新能源车型。然而，随着用车环境的日益复杂，新能源行业面临着充电技术、基础设施和标准混乱的挑战。作为行业领先者，比亚迪一直致力于通过技术创新解决用户在充电过程中遇到的问题。他们自主研发了家用和公共领域的交流和直流充电技术，并通过五大创新技术，为用户提供更快、更安全、更便捷、更多场景的高效充电解决方案。

比亚迪在新能源汽车领域一直处于领先地位，早在2015年高压快充技术尚未成为主流之前，就已经开始研发并应用了800V高压充电技术。随着时间的推移，越来越多的竞争者开始进入800V高电压平台赛道。从技术的角度来看，比亚迪汉EV、腾势D9等车型也属于800V平台。这些车型采用了高电压快充技术，可以在短时间内为电池组充电，极大地提高了充电效率和用户体验。

目前，国内和国际上的大部分充电桩都是500V以下的低压充电桩，这使得它们与高压车型的充电需求不兼容，从而影响了充电效率。为了解决这一问题，比亚迪全球首次开发出了升压充电技术。该技术通过在充电过程中对电压进行升压处理，使高压车型能够与低压充电桩兼容，进而提高了充电效率。这一技术的推出，不仅解决了高压车型的充电难题，还推动了新能源汽车充电行业的发展。

在高压车型中，比亚迪采用了升压充电技术，这种技术可以有效地利用现有的低压充电桩资源，为用户提供更快速、更便捷的充电服务，从而提高充电体验。这一创新性的解决方案为新能源汽车行业树立了新的标杆，推动了行业的持续发展和进步。

在高压和低压充电桩的共同作用下，充电效率仍然不容乐观。尽管高压快充在自家超充桩上的确表现出色，但目前普通充电桩仍然占据主导地位。仅有2%的公共超充桩能够提供超过300A的电流。因此，与其让用户去争抢这些稀有的超充桩，不如在现有的充电环境下做出改进。

在2023年中国电动汽车百万会论坛上，针对电动汽车充电标准尚未形成共识的问题，王传福提出了一种解决方案。他认为，采用“多枪快充”模式，即使用两把或多把充电枪同时为一台车充电，可以有效缓解新能源车主的充电焦虑。他表示，这种方法能够打破当前的瓶颈，并最大限度地提高充电的便利性和效率。

"多枪快充"模式拥有以下优势：1. 加快充电速度：通过同时使用多把充电枪，电动汽车的充电速度得到显著提升，为急需快速充电的车主提供了巨大的便利，节省了他们的宝贵时间。2. 高效利用现有充电设施：由于目前大部分充电桩都只支持单枪充电，因此"多枪快充"模式能够充分利用现有的充电设施，提高了充电设施的使用效率。3. 降低充电成本：随着充电速度的提升和充电设施使用率的提高，车主的充电成本得以降低，进一步推动了电动汽车的普及。4. 促进行业标准制定：采用"多枪快充"模式有助于推动行业标准的制定和完善。随着这一模式的推广和应用，相关企业和机构将更加关注充电标准的制定和实施，从而推动整个行业的健康发展。然而，目前要实现"多枪快充"模式，还需克服一些技术和标准方面的挑战。例如，需要解决多枪同时充电时的电流分配、电池热管理等问题。此外，还需制定相关的标准和规范，以确保这一模式的安全性和可靠性。

解决北方冬季电池性能问题：在北方冬季，电池性能会受到严重影响，导致其性能大打折扣。这是因为低温环境对电池性能的影响非常大，电池在低温环境下性能会下降，充电功率也会降低。目前大部分品牌的解决方案是采用热传导方式提升电池温度，使其达到正常的工作标准。然而，在极寒地带，这种热传导方式并不好用，因为电池表面虽然热了，但内部仍然受到低温影响，无法达到正常工作温度。因此，我们需要寻找更好的解决方案来解决北方冬季电池性能问题。

比亚迪在全球范围内首次采用了这项技术。通过智能脉冲自加热技术，即使在北方严寒的环境中，也能实现快速充电。该技术通过在电池内部产生脉冲电流，使电池迅速升温，从而提高电池的活性，进一步提高了充电效率。

此外，这项技术具备智能调控的特点，能够根据电池的温度和充电状况自动调整脉冲电流的幅度和频率，确保电池在充电过程中始终维持最佳状态。如今，比亚迪全球首创的全场景智能脉冲自加热技术，即使在北方严寒的环境下也能实现快速充电，为电动汽车用户带来更便捷、高效的充电体验。